{"id":16,"date":"2018-09-29T09:53:06","date_gmt":"2018-09-29T12:53:06","guid":{"rendered":"http:\/\/metalsurface.cl\/?p=16"},"modified":"2019-04-11T12:43:37","modified_gmt":"2019-04-11T16:43:37","slug":"tecnologia-para-el-desarrollo-de-curvas-de-madurez-resistencia-del-hormigon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/2018\/09\/29\/tecnologia-para-el-desarrollo-de-curvas-de-madurez-resistencia-del-hormigon\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda para el desarrollo de curvas de madurez-resistencia del hormig\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Infraestructura:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los sensores inal\u00e1mbricos \u00bfValen la pena?<\/h2>\n\n\n\n
La primera experiencia de un contratista de carreteras con el desarrollo de curvas de madurez-resistencia<\/h3>\n\n\n\n
Los ingenieros han usado los c\u00e1lculos madurez para ayudar a los contratistas a completar trabajos m\u00e1s r\u00e1pidos desde finales de los ochenta. Si ellos pueden saber cu\u00e1ndo una colocaci\u00f3n alcanzar\u00e1 el m\u00ednimo resistencia sin conducir mucho tiempo en pruebas de rotura en cilindros curados en el campo, contratistas. Puede despojar formas, post-tensi\u00f3n, remover apuntalamiento, terminar la protecci\u00f3n contra el clima fr\u00edo, y pasar a el siguiente paso mucho antes. <\/p>\n\n\n\n
Una gran cantidad de empresas ofrecen soluciones para recopilar y compartir datos de temperatura utilizados para predecir el tiempo y la resistencia establecidos. Las primeras soluciones fueron externas: un sensor en el extremo de un cable enterrado en el hormig\u00f3n conectado a una unidad de procesamiento y alguien viene de fuera de la ubicaci\u00f3n para anotar las lecturas a varios intervalos. Luego vinieron los sensores que recopilan y leen datos, pero a\u00fan requieren conexi\u00f3n a una unidad de procesamiento para descargar los datos. El tel\u00e9fono inteligente marc\u00f3 el comienzo de la era m\u00e1s reciente: los sensores con transmisores inal\u00e1mbricos que recopilan y env\u00edan datos a trav\u00e9s del concreto al tel\u00e9fono a trav\u00e9s de Bluetooth o una conexi\u00f3n celular y una aplicaci\u00f3n lo carga en un sitio web en la nube donde cualquier persona autorizada para acceder a los datos puede verlo.<\/p>\n\n\n\n
Los numerosos estudios de caso que promueven estas soluciones enfatizan cu\u00e1nto tiempo ahorr\u00f3 el contratista. Sin embargo, a menudo no mencionan que deben desarrollarse curvas de madurez para cada mezcla antes de la colocaci\u00f3n para garantizar que las lecturas reflejen lo que va a suceder en el campo, un proceso que requiere mucho tiempo en s\u00ed mismo. Y hasta que la industria adopte completamente el m\u00e9todo de madurez, los propietarios y contratistas seguir\u00e1n realizando pruebas de ruptura para su tranquilidad o para el cumplimiento de los documentos del contrato.<\/p>\n\n\n\n
Dados estos dos factores, \u00bfvalen los sensores la inversi\u00f3n? <\/p>\n\n\n\n
Justificando el pago <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Gilchrist Construction Co., un contratista de carreteras con sede en el centro de Louisiana, dir\u00eda que s\u00ed, pero no por la raz\u00f3n que viene a la mente.<\/p>\n\n\n\n
En enero de 2015, la compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 a trabajar en un proyecto relacionado con el programa del DOT de Louisiana para actualizar las intersecciones a los est\u00e1ndares interestatales federales: convertir la intersecci\u00f3n a nivel de grado de la Ruta 90 de EE. UU. Y la Ruta 318 del estado en Jeanerette, L.A., a 1,900 pies dos pasos superiores (uno hacia el este y uno hacia el oeste con dos carriles de tr\u00e1fico cada uno) con subestructuras y superestructuras de hormig\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El estado requiere que los elementos se coloquen de principio a fin en 4 horas. Las cubiertas ten\u00edan un grosor est\u00e1ndar de 8 pulgadas, pero la colocaci\u00f3n de secciones extremadamente anchas entre juntas de construcci\u00f3n \u201ctom\u00f3 cada bit de ese tiempo, y luego algunas\u201d, dice el Gerente de Proyecto J.J. Hickey, P.E. Cuando los informes de incumplimiento hicieron que el estado retuviera el pago, Gilchrist comenz\u00f3 a utilizar el m\u00e9todo de madurez para probar que el hormig\u00f3n no hab\u00eda comenzado a fraguarse antes de completar las secciones de la cubierta.<\/p>\n\n\n\n
Louisiana no permite el m\u00e9todo de madurez en proyectos de dise\u00f1o de licitaci\u00f3n, pero esto fue un contrato de dise\u00f1o-construcci\u00f3n, Gilchrist instal\u00f3 170 sensores SmartRock, un producto desarrollado por la firma canadiense Giatec Scientific Inc., con dos sensores en cada pie, columna y tapa. Pero primero, el contratista y productor de hormig\u00f3n Baldwin Redi-Mix en Nueva Iberia tuvo que realizar calibraciones de madurez inicial. Porque esta fue la primera experiencia de Gilchrist con el producto, prepararon 28 cilindros para tres o cuatro mezclas para desarrollar una curva de madurez-resistencia para cada uno.. <\/p>\n\n\n\n
Un sensor de temperatura se coloca en cada cilindro. Los sensores registran temperaturas cada media hora durante un per\u00edodo espec\u00edfico: 24 horas, 72 horas, etc. La madurez se calcula cada 30 minutos y se registra al final del per\u00edodo. Los cilindros se rompen para determinar la resistencia a la compresi\u00f3n. Desde all\u00ed, se puede desarrollar una curva de madurez-resistencia para que los sensores colocados en los componentes del puente puedan proporcionar madurez (resistencia estimada) en cualquier momento dado.<\/p>\n\n\n\n
Trabajando para la adopci\u00f3n de la industria<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Gilchrist planea continuar usando sensores de temperatura cuando est\u00e9 permitido. Giatec est\u00e1 tratando de minimizar cu\u00e1nto tiempo deben dedicar los contratistas a desarrollar curvas de madurez al asociarse con productores de mezclas preparadas en toda Am\u00e9rica del Norte para precalibrar mezclas. Baldwin es uno de esos socios.<\/p>\n\n\n\n
La aplicaci\u00f3n para tel\u00e9fonos inteligentes tambi\u00e9n fue \u00fatil. \u201cEste fue un proyecto estatal, pero el estado no estaba presente en el campo\u201d, dice el ex gerente de proyectos Frank Maury. \u201cPude enviar informes de datos a los otros 10 ingenieros del proyecto directamente desde mi tel\u00e9fono\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Este art\u00edculo apareci\u00f3 en la secci\u00f3n \u201cInfraestructura\u201d de la Revista \u201cConstruccion Hormig\u00f3n\u201d, bajo el t\u00edtulo \u201c\u00bfLos sensores inal\u00e1mbricos valen la pena?\u201d Stephanie Johnson\u2013 septiembre de 2018<\/p>\n<\/body>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Infraestructura: Los sensores inal\u00e1mbricos \u00bfValen la pena? La primera experiencia de un contratista de carreteras con el desarrollo de curvas de madurez-resistencia Los ingenieros han usado los c\u00e1lculos madurez para ayudar a los contratistas a completar trabajos m\u00e1s r\u00e1pidos desde finales de los ochenta. Si ellos pueden saber cu\u00e1ndo una colocaci\u00f3n alcanzar\u00e1 el m\u00ednimo resistencia […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[6,7,5],"class_list":["post-16","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infraestructura","tag-curvas-de-madurez-resistencia","tag-hormigon","tag-sensores"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paSXST-g","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45,"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions\/45"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metalsurface.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}